Miljöpartiet chockhöjer parkeringsavgiften!

Alltså, det finns positiva saker med Miljöpartiet, men just nu är det jävligt svårt att fokusera på dem.

Enligt sin budget för Stockholm ska de tydligen ta in ytterligare avgifter från de som vill parkera. 250 000 000:- närmare bestämt!

I praktiken innebär detta en helt galen höjning av parkeringsavgifterna – och kostnaderna – för Stockholms bilister. Blå biljett höjs från 12:- till 40:- i timmen vardagar 9-17 och 19 kr/tim övrig tid.

Det är 624:- per dygn. 624 spänn!

I ytterstaden, där jag bor, kommer det att börja kosta pengar att stå. Om det blir samma sinnessjuka taxa som i innerstaden återstår att se.

Detta kommer inte att bli populärt bland mina grannar kan jag säga. Det ska bli ett sant nöje att berätta om detta för dem närmare valet.

Fartbegränsningarna obsoleta

Så här i helgtider är det mycket tal om trafiken, hastigheterna och säkerheten.

Vi har haft ungefär samma hastighetsbegränsningar i 40 år, trots att bilarna har blivit mycket bättre!

Tyvärr har inte förarna utvecklats i samma utsträckning och jag tror att en orsak till det är just den överförmyndarkänsla som präglar en hel del av trafikordningen.

Människor uppmuntras inte att ta eget ansvar. Att använda sitt omdöme och anpassa fart och körstil till rådande förhållanden.

Det råder vad som i det närmaste skulle kunna beskrivas som en besatthet vid fartbegränsningarnas betydelse för trafiksäkerheten och visst är det så att skaderisken vid olyckor är högre med farten, men med den logiken skulle ju maxhastigheten kunna vara 20 km/h på samtliga vägar!

Man märker direkt om en väg har för låg hastighet. Den mesta delen av vägen flyter det på bra, eftersom människor ändå anpassar hastigheten till vad som är lämpligt. Men någon gång på sträckan hamnar man alltid i kö bakom någon som envisas med att hålla en obegriplig 70-gräns.

Det skapar irritation och leder i värsta fall till vågade omkörningar som i sin tur är långt farligare än att under goda förhållanden köra ”för fort”.

Folk verkar ju faktiskt vilja köra fortare än vad som är lagligt idag. Vad är anledningen att stå fast vid dessa föråldrade hastighetsbegränsningar? Trafiksystemen är väl ändå till för medborgarna och inte tvärtom? Det kan väl inte vara omöjligt att konstruera sådana som tillåter en hastighet som människor vill hålla.

Sedan är integritetsaspekten inte helt oviktig, vilket uppmärksammas i dagens DN.